行驶噪音的问题在汽车中普遍存在，上到百万豪车，下到买菜级别的轿车，只是在行驶时噪音的大小不同罢了。简单的理解就是在一定程度上车主能接受的行驶噪音，不算是噪音，而车主接受不了行驶噪音才算是噪音！好了，不废话，今天给大家介绍一下行驶中的哪些噪音。
噪音的来源1.发动机噪音
很多车型的发动机噪音非常明显，尤其是在冷启动时。
这些噪音包括进气的噪音，空气流动的噪音，发动机部件摩擦的噪音、工作噪音，皮带的噪音等。这些噪音可能会通过防火墙、底护板、固定连接件传入车内，所以必须给发动机舱室做隔音降噪，如防火墙处的隔热吸引材料，发动机舱隔热板（隔热降噪）、前机盖隔音等。
2.胎噪
胎噪最常见的一种行驶噪音，胎噪的形成多是车辆行驶时，轮胎花纹间隙内部空气挤压和外部空气形成的噪音，还有在粗糙路面行驶时，胎体与花纹部分震动引起胎噪和路面带来的噪音。轮胎降噪的措施有，换静音胎、添加轮内衬降噪等等。
3.风噪
汽车风噪是汽车行驶的主要噪音，风噪是车身在撞风时，气流分离导致压力变化而产生的噪音，还有就是车身缝隙吸气与车身周围气流相互作用而产生的噪音或是因为气流共振导致的噪音。
4.车身结构噪音
说到车身的结构噪音车主会有很多共鸣，很多汽车都存在不同程度的噪音，或者可以说是异响。
车主可能碰到过行驶时A/B/C柱异响、仪表台内部异响、天窗异响、底盘异响等各类异响，这些噪音大大的降低了乘客驾乘体验。这些异响的都是由内部部件在不同力的作用下产生震动或者共振。这种噪音解决起来比较棘手，因为噪音的源头特别难找，而且找到音源也不一定能解决。
如何减小噪音？面对令人厌烦的噪音和异响，车主何尝不想彻底的解决呢？但问题的关键是异响可以解决，但是噪音解决不了，只能在一定范围内缓解。一般来说缓解噪音的方法有四种：吸音、隔音、减震、密封。
应该选择什么样的隔音材料？
汽车隔音降噪材料按作用分为四大类:
1.减震材料，包括常见的丁基胶减震板
2.隔音材料，比如大能隔音推出的低频王，号称噪音终结者，隔音效果十分显著！
3.吸音材料，首屈一指当属进口赛伦科特35MM太空记忆棉，吸音效果秒杀一切！！
4.密封材料，就是专门说的密封胶条，环保无味，全车合理加装，改善原车车身气密性不好问题，防止漏风进土，降低高速行驶产生的风噪！
隔音降噪的误区至于全车哪里需要做隔音，这就涉及更专业的层面了，而且隔音并不是大家认为密封越严隔音效果越好。下面简单聊一聊大家对隔音降噪的认识误区。
1.全车隔音并不是所有车都适合。汽车隔音也可以针对局部进行处理。因为很多车主认为做隔音必须做全车隔音，其实不然根据车型不同，很多车型都不适合做全车隔音，对于一些中高端车型来说，可以针对性的做隔音，如车门、前机盖、后备箱等。而一些经济型车会控制制造成本，所以在整车降噪方面做的不会特别出色，这些车才需要做全车隔音。
2.隔音并不是密封。有些车主认为隔音就是将汽车密封的严严实实而已其实不然。噪音是因为振动造成，所以单方面做密封不能从本质上解决问题。
3.隔音并不能滤除全部的噪音。车身上的噪音分为低频、中频、高频，针对不同的频率所应该用的隔音手段也不同，所以汽车隔音并不能滤除所有噪音，只能控制在某一范围内。
