电动车充电器其实就是一个开关电源，我们都知道电器不能没有电源，所以维修要从修电源开始。
电器维修谈到电器维修，相信很多人都不陌生，家里多多少少都有些电器，关于电器维修是有一套完整的制度的。人生病了就得看医生，对于电气维修师傅来说，故障的的电器就是他的病人，所以同样有着望闻问切的基础检查手段。
望：看看电器有无冒黑烟，看看电器动作是否正常如指示灯，显示屏，蜂鸣器，扇热风扇等有无异常。
闻：倾听电器发出的声音如噪声、杂音、啸叫、不正常的声音等；嗅电器发出的气味，有无异常气味如烧焦火烟味和塑料味等。
问：询问产生故的前后经过及故障现象，要从使用者那里了解到电器的声音、气味、转速等等问题。切：用手感受电器设备的温度是否正常，大功率器件是否发热工作，发热的热量是否过热等等问题。
电器维修六大原则：
1、先动口再动手：对于不熟悉的电器需要先熟悉其结构特点，并遵守相应规则，询可详细清楚之后要绘制草图。
2、先外部后内部：了解电器的使用年限以及有无前科，再使用望对设备进行检查，如若外部没问题，开始对内部进行检查。
3、先断电后通电：断电状态时，初步判断检查其好坏；通电状态时，开始采用闻听其声、测参数、判定故障。
4、先检修电源后检修控制：一定要注意!电源出故障的可能性很高，要有电控制电路才能工作。
5、先排障后调试：首先要排除故障点，使电器基本工作正常后，再调试调整参数，使其稳定工作。
6、先常见后罕见：先解决一些因装配配件或者其他元件故障而引起的故障。较罕见的故障就得慢慢查修了。
好了！知道了检修方法就可以开始修充电器了！电车充电器
点击观看维修过程——维修过程视频
望：看图可知，这货是改装过的，输出线被延长了，从专业角度来说是不建议延长输出线的，因为这线电流很大，线材不好会产生很大的压降、线损。上电观察：指示灯为红绿灯，是没有充电的指示；扇热风扇不转，万用表测输出没有电压。拆开后观察：发现输出滤波大电容击穿炸顶，光耦1、2引脚锈蚀断掉，反馈回路三极管击穿炸管。
闻：上电后有明显的噪声、啸叫声。
问：说是放了有段时间不用了，然后就用不了。
切：外壳没有明显的发热现象。开关管也没见发热（没有工作），其他元件也没见发热。
电车充电器电路板正面
电车充电器电路板背面
原则1
先动口再动手、先熟悉其结构特点、绘制草图。
电车充电器电路板示意图
原理图
原则6
先常见后罕见、先解决一些因装配配件或者其他元件故障而引起的故障，较罕见的故障就得慢慢查修了。
电车充电器炸顶电容
故障元件
换掉这三个坏的元件后，上电，此时输出还是没有电压，但输出滤波电容两端是有75V电压的。
查看电路发现：输出负极受单向可控硅BT152的控制，作用是检测负载。
然后，接了个假负载给他，触发可控硅导通，发现可控硅也烧了。
换个可控硅就正常了。
电车充电器单向可控硅BT152
电车充电器输出整流
电车充电器开关管
故障分析：
电车充电器由于长期不用，潮湿等原因，造成个别元器件局部锈蚀；光耦引脚锈蚀断掉之后，造成信号无法正常反馈，信号反馈回路三极管受高压冲击，击穿炸管；反馈回路三极管击穿之后，开关管得不到反馈信号压制失去了控制，造成高频变压器输出电压过高，超过了100V，超过了滤波电容的额定电压100V，造成输出滤波电容击穿炸顶；由于输出电压过高导致单向可控硅BT152击穿。
电车充电器参数
常规判断充电器性能好坏：电压：如60V充电器，最高电压不大于75V,大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于68V,低于此电压造成充电不足。
电流：如60V30A充电器，最大电流不大于5A.大于5A可能造成电池失水较早，最低不低于3.5A.低压此电流造成充电不足。
电动车充电器拆机
电动车充电器常见故障：
1、保险丝管熔断：换上还短那肯定还有其他故障。
2、通电烧保险：开关功率管击穿或4个整流二极管的问题。
3、无直流电压输出或电压输出不稳定：先测量高频变压器有无输出，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况；再测量各输出端的直流电压，看是否是电源的控制电路出了故障。
4、散热风扇不转：先测散热风扇有无12V供电，有-不转-风扇坏了，没有-控制电路的问题，测12v控制的三极管有没有坏。
5、电源不启动：有两种情况，一种断电后大电容没法正常放电，这个是启动电阻烧了。一种是断电后大电容能慢慢放电，这个是3842控制芯片坏了。
6、闪灯：输出端取样电阻的问题。
7、输出电压高：通电，电压高于78V,充电不转灯，光耦的问题、也可能是431基准稳压器的问题。
8、充电不足：通电测量大电容电压低于300V电容失效。
9、充电不转灯：358芯片或324芯片的问题。
电动车充电器拆机
电动车充电器注意事项1、市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分。
2、充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V,充电电池滚烫不转灯。
3、当新电池出现续航里程20A电池低于30公里,12A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断是，要更换优质充电器使用。
4、新电池遇到不转灯时，要更换优质充电器使用试机。
5、正常情况下新电池充电时间约10小时左右，续航里程50---70公里，新电池充电时间约10小时内，里程达到35---50公里，如果正常充电时间超过以上，要更换优质充电器使用。
6、有很多充电器的输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能充，严重影响电池使用寿命，造成充鼓包，如果出现这种情况，要更换优质充电器使用。
电动车充电器拆机
