近日，J.D. Power（君迪）正式发布2018中国汽车售后服务满意度研究（CSI）。
这项研究评测的是拥车期为1-4年的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度，研究通过五个衡量因子确定总体售后服务满意度。
五个因子包括“服务后交车”（18%）、“服务顾问”（19%）、“经销商设施”（20%）、“服务启动”（21%）和“服务质量”（22%），汽车售后服务满意度得分采用1,000分制。
J.D.Power把所有的车型分为豪华车和主流车两大类别。
豪华车领域
一汽-大众奥迪以774分排在豪华车领域售后服务满意度的第一位，而到目前为止，23次的J.D.Power冠军成绩也让一汽-大众奥迪成为中国豪华车市场夺冠次数最多的品牌（包括新车质量、销售满意度等）。
第二名是同样来自大众的保时捷，接下来就是车型优惠幅度都挺大的凯迪拉克，至于“德系三强”其余两位奔驰、宝马却不在榜单前列。
主流车领域
反观主流品牌车领域，长安福特则以737分摘取主流品牌车细分市场售后服务满意度第一。大众和北京现代也跟长安福特一样拿下了五星评级。
等级评级为最佳的有10个品牌，其中荣威、吉利、北汽绅宝、广汽传祺4个国产品牌上榜，北汽绅宝上榜这个倒让人觉得挺意外，而至于长安、比亚迪等销量比较好的国产品牌售后服务均低于平均水平，未能上榜。
售后服务影响因素
虽然本次调查包含五个板块的评分，但是在这五个板块中，有很多服务是车主们没有享受到的，仅举三个小例子：
预约服务
在接近保养里程时，4S店提供免费提醒服务并根据车主的时间情况确定预约的时间，如果车主不确定保养时间那么在保养前可以提前联系4S店进行预约，这样可以免去很多等待时间。
现在虽然很多4S店都提供预约服务，但真正能体现服务出水平的就是能否做到预约车辆进店不等待了。
免费检查项目
在整体售后服务过程中，服务顾问的角色非常重要，除了要进行车辆外观检查、铺设三件套外，还要根据车主问题进行工单的填写，除了需要付费的检查维修项目外，很多4S店都提供部分项目免费检查的服务，并将免费检查项目的服务单与工单一同交到车间，接待你的服务顾问是否为你提供了免费检查的项目单呢？
旧件展示
修车过程中到底有没有真的更换零件？用的到底是不是原厂件？这些问题往往是咱们车主最担心的，不知道你是否看到过更换下来的零件？
在很多厂家的售后服务标准中，都会要求4S店向车主进行旧件展示，但大部分4S店除非是车主主动要求，否则根本不会进行展示。
总结
聪明的4S店往往会将服务做到极致，根据J.D.power的调查研究发现，已经有61%的车主在车辆仍在保修期条件下已经不去4S店了，去年这个比例为54%。
对于4S店来说，这意味着损失一大笔收入，如果这个比例持续走高，那么在新车毛利越来越低的情况下4S店很可能会越来越难经营。
如果4S店的收费与提供的服务不匹配，那么车主的满意度肯定会下降，满意度下降就会不去4S店消费，4S店的收入就减少，而如果4S店崩盘那么对车企来说就少了一个销售的渠道，车企销售渠道减少就会压库最后导致破产……
这一连串问题的背后其实就解决一个问题：车企与4S店，谁该为车主们的满意度负责？
车企与4S店虽然不是上下级的从属关系，但却对4S店售后业务有着统一的标准，以此来保证全国各地4S店的服务水平，如果是4S店的服务没有达到车企的售后服务标准而引起车主不满，显然这个锅要4S店来背。
但如果是全国范围内某个品牌的售后服务满意度不高，那么就是车企的整个售后服务体系的问题了， 如果车企任由4S店的一些做法持续，那么终将毁掉自己，毕竟4S店代表着车企的形象。
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