经常有很多车主抱怨车内异味严重，特别是夏天的时候经过太阳暴晒后，味道会更重，刺鼻难闻。甚至有的全车都是异味，在车内呆时间长了会觉得头晕、胸闷甚至恶心的症状。这种情况多半都是车内甲醛超标造成的，在基本国产车都用环保原生棉的今天，还有很多合资车企使用回收棉，甚至还有更恶劣的车企使用沥青等材料用在平时车主看不见的门内饰、地板等处用来隔音止震。
我们都知道长时间呆在甲醛含量高的地方是可能致癌的，而车内的空间又相对狭小，如果汽车装饰材料甲醛超标的话，可能比房屋装修甲醛超标对我们的影响还高。我们今天来看看一些合资汽车的用材情况。
迈腾不仅有回收棉，还有“黑丝”
不少大众车型的地板材料都是用的回收材料，也就是我们常说的“黑心棉”，无论是途观L还是途昂都是如此，这台新迈腾也同样。不过相比较来说，新迈腾地板材料的气味比途观L小很多。
途昂地板内衬同样使用回收材料
途昂40多万的车，依旧在用“黑心棉”，途昂四门隔音，地板内衬同样是回收材料，也就是俗称的“黑心棉”。
途观L地板回收棉
上一代途观就因为车内使用“黑心棉”，作为地板衬布，饱受诟病，而新一代途观L，并没有改进，同样如此！其实使用回收材料也无伤大雅，毕竟是放在一些看不到的地方，但是回收材料也是分级别的。比如，我们在沃尔沃上也看到了一些回收材料作为地板衬布，但是人家可是一点儿味道也没有，而途观L地板衬布，实在是让人倒胃口。当然，如果你说你喜欢这样的新车味儿！那您真是一枚纯“钛合金粉”！
冠道依旧是黑色系的回收材料
冠道依旧是黑色系的回收材料，味道略浓重。另外，在回收材料下面，还有一层聚乙烯发泡，用于隔音和隔热。
福特锐界地板隔音材料
锐界地板隔音材料，用了大量回收棉，也叫再生棉。就是将垃圾下脚料打碎，用粘合剂高温压制成型的一种材料。对于一款30万级别的车来说，除了大众之外，好像没人再用回收棉了，非常令人惊讶。
锐界地板回收棉中的甲醛含量超过了3.5毫克每立方米
这里普及一下甲醛标准，安全的空气中的甲醛含量应低于0.1mg/m³，老人和儿童的要求会更高。当然，我们这里不是测的空气中的，而是材料里的甲醛含量。
有些媒体朋友说锐界的气密性好，正是因为这么好的气密性，加上室外阳光的烘烤，甲醛就会迅速释放，车内空气中的甲醛含量也会直接爆表。所以提醒各位锐界车主，久停上车之后，一定要开窗通风！
雷凌门内饰中的回收棉
雷凌的后门情况也是如此，内饰板由回收棉进行填充，并且贴有一块硬质海绵，整体覆盖面积还不小。经过我们的甲醛测试仪测试之后，内饰板中回收材料的甲醛含量比较低，数值在0.071毫克每立方米左右，属于一个比较安全的范围。
宝马5系与一些中低价格的车门内饰比较
宝马新5系对车门回收材料的甲醛测试，略高
宝马新5系的地板略微超标
我们对5系车门回收材料的甲醛测试结果也能看出，也能测出存在一定的甲醛含量，其实只要使用回收材料，就会牵扯到使用粘合剂的问题，即便再环保的粘合剂，也会有甲醛的存在。这就跟实木和高密度板一样，无论高密度板如何环保，依旧有甲醛。
沃尔沃S90L的发泡材料，甲醛含量也略微超标
这样看甲醛超标的车还真是多啊，但是又感觉大众最不厚道了，你说呢？
今天我们看了几款合资车的用料和甲醛情况，明天我们再看看一些国产车用料是否又厚道呢，您有兴趣的话欢迎关注哦。
