22款丰田威兰达原车的隔音非常差，在跑高速或是经过一些复杂路况时，外面传入的喇叭鸣笛声，风噪、路噪，还有自身产生的共振都比较明显，对驾乘舒适性有很大的影响。为了打造一个清静舒适的车厢空间，车主赶来北京黑桃K进行隔音升级。
22款丰田威兰达与隔音材料合影
22款丰田威兰达隔音升级清单：
店家：北京黑桃K
引擎盖：SU200减震胶+ST-Y引擎盖专用棉
U型槽：SU300减震胶+SR150高弹记忆棉
四门：SU200减震胶+SR100消音棉
前脚踏位：SU300减震胶+S0300T低频王
前叶子板：SR300减震胶+SO450T阻隔垫+SR150高弹记忆棉
发动机工作时就会不断引起周边金属的振动，然后将噪音进行传递，热量的产生也会对引擎盖进行烘烤，导致漆面老旧，影响漆面的美观。改装师面对引擎盖的处理，在第一层舒尔诺夫SU200减震胶止振的基础上，第二层贴上ST-Y引擎盖专用棉，双层施工让隔音隔热产生立竿见影的效果。
引擎盖双层隔音处理可以加厚铁皮的厚度，有效抑制振动，并阻隔热量对漆面的烘烤
U型槽使用SU300减震胶和SR150高弹记忆棉进行双层隔音
门板是风噪的主要传播途径之一，但原车的门板铁皮结构单薄，内部的空洞结构较多，汽车在行驶时候产生的风噪很容易通过门板传入到车厢的内部，因此改装师使用SU200减震胶和SR100消音棉对门板做了双层隔音止震处理，有效降低风噪的传入，以及抑制钣金共振。
原车门板比较简陋
门板使用舒尔诺夫专业隔音材料进行双层隔音
由于汽车在行驶的时候前脚踏位产生较为明显的共振噪声。因此北京黑桃K的改装师使用SU300减震胶+S0300T低频王对汽车的前脚踏板做了全面的隔音处理，这就有效的降低了汽车行驶时产生的共振噪声，从而维持了车厢内的安静环境。
脚踏位使用SU300减震胶+S0300T低频王进行双层隔音
汽车行驶产生的胎噪主要通过轮弧等部位传入到车厢内部，但原车轮弧同其他部位一样，并未做任何的隔音处理，这意味着胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。轮弧使用专业的舒尔诺夫隔音材料，SR300减震胶+SO450T阻隔垫+SR150高弹记忆棉，三者结合有效的减少胎噪向车内的传递。
轮弧三层隔音细节展示
最后叶子板使用SR100白棉进行填充，有效切断胎噪的传播途径
系统点评：做完隔音处理之后，车主和改装师一同实地试车，在路试过程中，车主也明显感受到共振和风噪削弱了很多，平时在路面行驶时出现的噪音也基本没有了，车厢安静了。
