“人民需要什么，五菱就生产什么”——从“秋名山神车”五菱宏光再到五菱MINI,以及2020年底发布的首款银标的家用车五菱凯捷。不仅动力好、价格便宜、空间大、样子好看、还有很好的舒适性，完全是为国内消费者们的需求而打造，再次让国人们竖起了大拇指。在噪音的控制上更花费了大量的工作和成本，其舒适度远超十万左右的同级别车型。毕竟一分钱一分货，还是不能满足个别车主。
有人喜欢舒适，安静，然而开车像开拖拉机，难受啊。
全车隔音降噪方案安排，来看看这台五菱凯捷车主他选择的升级方案吧。
选择好的隔音材料品牌，当然少不了专业的施工团队。
车门是噪音传入车内的主要的关键部位，钣金薄弱，密封性较差，缺乏隔音材料。我们使用两层大能蓝金刚止震，一层大能超级温莎进行吸音处理。有效的减低了传入车内的噪音。使其钣金更扎实，形成密封的箱体结构，提升音响效果。增强车身气密性隔水防尘响车辆密封性。
地板加后备箱：采用大能蓝金刚和大能噪音终结者，止震又隔音双重保护阻隔排气管向车内传递的热量,降低路面砂石、异物与车地板的撞击噪音。后备箱空间较大，止震薄弱，采用先减震，再空腔部位吸音处理，加强重点部位隔音处理。
五菱凯捷的设计，备胎是在马鞍位置下面，空隙面积很大，师傅们采用了三层大能蓝金刚止震，加一层隔音材料大能噪音终结者。更加有效的阻隔噪音的来源。
引擎盖：减少发动机噪音向车内外的传递、发动机热量对引擎盖的烘烤使得漆面将过早老化。大能蓝金刚加上大能引擎盖专用耐高温覆膜（大能银卫士），双层保护，隔音又隔热。
五菱凯捷全车隔音降噪方案分享完毕。车主反馈：通过施工后前后试车及车主用车反馈，胎噪，风噪及发动机噪音都得到有效控制。更多车型音响隔音改装请持续关注我
