大学时期就和室友一起早早考取了C1驾照，现在算起来拥有小本本已经8年了，可是自己实际开车上路的次数少之又少，主要是自己胆小太小，总害怕对向车道来车，总感觉会撞上。上个月初刚刚跳槽了，新单位离家特别远，公交地铁也不方便，只能硬着头皮尝试开车上路了，经过一周的时间，终于克服了恐惧心理。那接下来就要考虑购买属于自己的第一台汽车了，用来日常上下班代步。
费用明细
我定的是凡尔赛C5X一级车享不凡，裸车价14.37万，这是一口价，竟然没有半毛钱优惠，其实这也挺好的，同一个车型省得各个4S店比价格。购置税差不多1.271元，保险4500元，2年免息车贷金融服务费2000元，还有上牌等其他费用，总共落地价16.3万。经过我的不懈努力，最后从4S店销售员里要到了原厂脚垫、太阳隔热膜，行车记录仪。
选车对比
(1）比亚迪 海豚
第一次看到比亚迪海豚，就觉得好看，作为该系列首款车型，比亚迪对于海豚的期待值很高，主打精品小车路线。但是海豚的空间还是差点意思，车身尺寸中规中矩吧。考虑到目前新能源还不是特别成熟，特别是冬季用车很尴尬，只能放弃。
(2）别克君威
别克君威算是该价位最便宜的合资车，而且整个内饰的用料比较厚道，整体质感却棒的。别克君威的内部空间表现还不错，后排腿部空间是同级车车型主流水平。君威的避震真的有点硬。走坑坑洼洼的路真的受不了。君威的隔音也不理想，跑高速有些风噪的声音让耳朵不舒服。本来试驾完，准备交定金入手的，最后无奈放弃。
✏️新车初体验
截至目前使用不到1个月，行驶里程565公里。
驾驶感受：
目前感觉凡尔赛C5X跑起来还是很给力的，特别是舒适，过个沟沟坎坎什么的，也不会感觉太颠簸，不得不说雪铁龙的底盘调教确实有一把刷子。关于起步，特是在节能模式下，起步太肉了，油门踩下去没有什么大反应，再深踩一点，就感觉车子会相前窜出去。
动力方面：
动力的整体表现给我感觉还是很猛的，日常上下班走三环线超车，需要动力的时候变速箱也能非常快的响应。这个动力对于我来说上下班代步用车妥妥的够用了。空间方面：
平时都是我一个人用车居多，本人身高1.67米，体重126斤。前排主副驾空间还可以，无论是头部空间，还是腿部空间都很宽敞。后排整体空间要稍微差一点，腿部空间比较宽松，后排头部空间就差一点，只有一拳吧。车后备箱的储物空间十分给力，开口大，放东西很方便，几个大箱子完全没有问题，感觉一台山地自行车也能装下。
内饰方面：
凡尔赛C5X整体内饰的质感都不错，对于我们90后来说，感觉还是简洁大方的，不显得花里胡哨的，中控那块基本上了车都得说挺好看，整体用料还是很良心到，控台材质，空调按键区是一个实体的按键，利于开车时盲操作。
舒适性方面：
舒适性没得说，我家就有一台法系雪铁龙车，对于雪铁龙的悬架还是很适应，雪铁龙本来就是主打舒适，所以调教的效果是偏舒适型的，遇到坑坑洼洼的路段，都可以比较好的过滤掉。
能耗分享
由于我提车时间确实不长，对于油耗这块目前还没有发言权，后期再进一步和各位车友分享。目前我的车辆仪表盘上里程1综合油耗显示是7.4，里程2综合油耗显示是7.8，我主要是在市区三环线以及城市市政道路行驶。
爱车吐槽
虽然凡尔赛C5X性价比很高，但是我不得不吐槽凡尔赛C5X以下几个缺点：
（1）凡尔赛C5X底盘调教太软了，还有过弯感觉会有点晃。
(2）车辆起步有点肉，特别是节能模式下，油门踩深又会窜，感觉不好把控。
(3）车内后视镜有点偏小，可视范围不大。
最后我想说买车一定要自己去试驾，别
人说的再好再差，不一定适合你。什么都不如自己去感受。鞋子合不合脚，只有脚知道。最后也希望各位车友都可以买到自己心仪的座驾，欢迎交流讨论用车心得。
