问界M5作为一款增程电动车,与纯燃油车相比少了很多机械噪音,隔音方面也是比传统汽车较好,即便增程器启动运行时,噪音相对可控。但是受限于成本及制造工艺等因素,车辆行驶的速度上升,噪音也逐渐明显,这也让车主的驾乘体验一般,为此携爱车来到深圳非凡汽车音响进行隔音升级。经师傅现场路试,发现路噪和风噪较为明显,并制定升级方案。
隔音配置
隔音部位:叶子板、四门、底盘、尾箱门及轮毂
隔音材料:狮龙T系列顶级隔音王08361#
狮龙T系列冰纤隔热棉08363#
狮龙R系列轮胎套件08353#
施工店家:深圳非凡汽车音响
叶子板隔音
胎噪是该车的主要噪音之一,主要是轮胎与路面摩擦产生的共振,再经叶子板入侵乘员舱。做这一部位的隔音主要是通过阻隔胎噪向乘员舱的传递来减少胎噪。师傅使用一套专门针对胎噪问题的狮龙轮胎套件进行隔音升级。注:轮胎套件包括3.0mm减振板、胎安静、5.0mm减振板。
在叶子板钣金处使用狮龙3.0mm减振板处理
强化构件的钣金刚性,抑制共振
在轮弧内衬板使用狮龙胎安静进行覆盖
有效降低或消除构件之间的共振
四门隔音
高速行驶时该车的风噪明显,风噪主要通过车门入侵乘员舱。车门钣金较薄弱,容易引起共振。使用狮龙3.0mm减振板对车门做双层隔音处理,既降低共振共鸣,也利于喇叭发挥;然后在内饰板使用狮龙550g冰纤隔热棉作吸音处理。
车门内层使用狮龙3.0mm减振板处理
强化车门钣金,抑制共振
车门第二层使用狮龙3.0mm减振板
双层隔音处理打造密封箱体,利于喇叭发挥
内饰板使用狮龙550g冰纤隔热棉
吸音降噪,增强隔音效果
底盘隔音
路噪也是该车主要噪音之一,主要通过底盘入侵乘员舱。由于钣金较大,接收各类噪音进而产生共振。师傅采用减振+吸音方案,第一层使用狮龙3.0mm减振板贴覆钣金,增强钣金刚性,抑制共振;第二层使用狮龙550g冰纤隔热棉作吸音处理,削减路噪。
原车底盘部分减振板处理,路噪明显
第一层狮龙3.0mm减振板增强钣金刚性,抑制共振
第二层使用狮龙550g冰纤隔热棉,无纺布双分子材料优异吸音
尾箱门及轮毂隔音
由于问界M5属于SUV车型,车辆行驶时尾箱门外容易形成低压区域,容易引起振动,进而产生噪音影响后排乘客。根据车主用车需求,师傅在尾箱门使用一层狮龙3.0mm减振板作强化钣金,抑制共振处理;并在轮毂使用两层隔音处理后轮胎噪。
车尾箱门内使用狮龙3.0mm减振板强化该处钣金,抑制共振
轮毂第一层狮龙3.0mm减振提升钣金刚性,抑制共振
轮毂第二层狮龙550g冰纤隔热棉吸音降噪,削减胎噪和路噪
施工完成后,对原车进行无损复原。经道路实测噪音入侵乘员舱得到了有效抑制,高速行驶时路噪及风噪微弱,即便增程器启动,未现明显噪音入侵。隔音升级后,车辆整体舒适性有很大提升。优异的隔音材料+专业的服务商=车主的非常满意!
针对不同的噪声类型,对相应部位进行隔音处理,这既能够减少施工成本,又能让隔音材料充分发挥作用,为车主带来安静的用车环境;环保材料构成,既静心也安心!
想要为爱车隔音的车友,欢迎留言交流。